Μελέτη, χρηματοδότηση, εγκατάσταση, υποστήριξη λειτουργίας, συντήρηση και τεχνική διαχείριση ενός ενιαίου αυτόματου συστήματος συλλογής κομίστρου για τις εταιρείες του ομίλου ΟΑΣΑ με ΣΔΙΤ
Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, χρηματοδότηση, εγκατάσταση, υποστήριξη της λειτουργίας, συντήρηση και τεχνική διαχείριση ενός ενιαίου αυτόματου συστήματος συλλογής κομίστρου, με ΣΔΙΤ στο εξής αναφερόμενο ως "Ενιαίο Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου" (ΑΣΣΚ). Το σύστημα αυτό θα καλύπτει και θα εξυπηρετεί το σύνολο των μέσων μαζικής μεταφοράς (θερμικά λεωφορεία, ηλεκτροκίνητα λεωφορεία – τρόλεϊ, αστικό σιδηρόδρομο – μετρό, τροχιόδρομοι – τραμ και τον προαστιακό σιδηρόδρομο), που δραστηριοποιούνται στη γεωγραφική περιοχή αρμοδιότητας του ΟΑΣΑ. Θα υλοποιηθεί και θα λειτουργήσει μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) που θα έχει χρονική διάρκεια δώδεκα (12) έτη από τη θέση σε ισχύ της σύμβασης σύμπραξης. Στον ΟΑΣΑ, στο πλαίσιο των επιτελικών αρμοδιοτήτων του, καθώς και στα θερμικά λεωφορεία, τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία – τρόλεϊ, την γραμμή μετρό 1 - αστικός σιδηρόδρομος, το τραμ και τον προαστιακό σιδηρόδρομο, το ΑΣΣΚ θα υλοποιηθεί πλήρως με την εγκατάσταση όλου του απαραίτητου εξοπλισμού, στις δε γραμμές μετρό 2 και 3 το ΑΣΣΚ θα αξιοποιήσει τον ήδη υπάρχοντα εξοπλισμό ΑΣΣΚ, που θα ενοποιηθεί με τα υποσυστήματα των υπολοίπων μέσων μαζικής μεταφοράς. Πέραν του ήδη υφιστάμενου εξοπλισμού, στις γραμμές μετρό 2 και 3 θα εγκατασταθούν πύλες, ούτως ώστε να μετατραπεί το σύστημα σε κλειστό.
Σε σχέση με το ανωτέρω έργο, ο ΙΦΣ (με την ΑΕΕΣ που θα συστήσει) θα αναλάβει:
(1) Τον αναλυτικό σχεδιασμό και την εκπόνηση μελέτης εφαρμογής του συστήματος στη βάση προκαθορισμένων συνολικών λειτουργικών προδιαγραφών και επιμέρους τεχνικών απαιτήσεων και περιορισμών.
(2) Την εγκατάσταση του εξοπλισμού, ο οποίος θα εξασφαλίσει την άρτια λειτουργία του ΑΣΣΚ.
(3) Την προσαρμογή κατά την διάρκεια της εγκατάστασης του λογισμικού και των διαδικασιών διαχείρισης του ΑΣΣΚ στις ιδιαιτερότητες του ΟΑΣΑ και των εταιρειών του ομίλου του και στον προαστιακό σιδηρόδρομο.
(4) Την εξασφάλιση των αναγκαίων μετατροπών στην υπάρχουσα υποδομή και στόλο (οχήματα, αμαξοστάσια, σταθμοί και στάσεις, τηλεπικοινωνιακά δίκτυα), προκειμένου να ενταχθούν αποτελεσματικά στο ΑΣΣΚ.
(5) Την προμήθεια της αρχικής ποσότητας "κάρτας" και την εκτύπωσή της, και την αρχική προμήθεια "πολλαπλού" προ-φορτισμένο ή μη. Η αρχική έκδοση των καρτών, κατά την έναρξη του έργου, είναι ευθύνη του ΙΦΣ και θα καλύψει τις ανάγκες ενός έτους. Ο ΟΑΣΑ θα μεριμνήσει για τη συλλογή των αιτήσεων των επιβατών.
(6) Την παράδοση και διατήρηση του ΑΣΣΚ σε λειτουργία ώστε να εξασφαλίζεται η υποστήριξη των διαδικασιών κομίστρου των εμπλεκόμενων φορέων-χρηστών στο ΑΣΣΚ.
(7) Τη συντήρηση του ΑΣΣΚ στη βάση προκαθορισμένου πλαισίου ευθύνης και υποχρεώσεων.
(8) Την τεχνική υποστήριξη του ΑΣΣΚ με όλα τα αναγκαία μέσα, η οποία θα καλύπτει ενδεικτικά και μεταξύ άλλων: τις περιοδικές αναβαθμίσεις του εξοπλισμού συστήματος, την παροχή και εγκατάσταση ανταλλακτικών για το σύνολο του εξοπλισμού και καθ’ όλη τη διάρκεια της σύμβασης σύμπραξης, την παροχή αναβαθμίσεων για το λογισμικό του συστήματος και την επίλυση λειτουργικών αστοχιών που τυχόν αναφερθούν από τους χρήστες του ΑΣΣΚ.
(9) Τη διάθεση επαγγελματικών υπηρεσιών εξειδικευμένου προσωπικού σε σχέση με την υποστήριξη του ΑΣΣΚ, το οποίο και θα παράσχει για όλο τον κύκλο ζωής της σύμβασης σύμπραξης. Οι σχετικοί ρόλοι υποστήριξης ενδεικτικά αφορούν σε διαχειριστές συστημάτων, ειδικούς πληροφοριακών εφαρμογών, ειδικούς κατασκευής επιχειρηματικών αναφορών, ειδικούς στην ανάλυση απάτης στα κέντρα ελέγχου του συστήματος, για όλη τη διάρκεια της σύμβασης.
(10) Την πλήρη εκπαίδευση του προσωπικού των ΟΑΣΑ και των εταιριών του Ομίλου του, που θα χειρίζεται το σχετικό τερματικό εξοπλισμό, καθώς και των οδηγών όλων των Οχημάτων με εξοπλισμό ΑΣΣΚ.
(11) Τη σταδιακή μεταφορά τεχνογνωσίας σε προσωπικό του ΟΑΣΑ και των εταιριών του Ομίλου του ως προς τη χρήση και διαχείριση όλων των υποσυστημάτων, των εφαρμογών και των λειτουργιών που θα παράσχει.
(12) Τον αναλυτικό σχεδιασμό, την ευθύνη λειτουργίας και το κόστος σε όλη τη διάρκεια της σύμβασης σύμπραξης για το σύνολο των επικοινωνιακών δικτύων που θα απαιτηθούν για την λειτουργία του ΑΣΣΚ. Έτσι ενδεικτικά θα αναλάβει την εξασφάλιση αποστολής δεδομένων από και προς τα κέντρα ελέγχου και τον εγκατεστημένο τερματικό εξοπλισμό, τη λειτουργία του διεπιχειρησιακού δικτύου μεταξύ ΚΔΦ και ΚΔ ΟΑΣΑ, μεταξύ αμαξοστασίων και αντιστοίχων ΚΔΦ και την ασύρματη επικοινωνία των οχημάτων με το Κέντρο Διαχείρισης Αμαξοστασίου.
(13) Τη μερική χρηματοδότηση του έργου με ίδια ή /και δανειακά κεφάλαια, και
(14) Την ασφάλιση του εξοπλισμού και λοιπών εγκαταστάσεων και συστημάτων των υποδομών που συγκροτούν το ΑΣΣΚ και αποτελούν αντικείμενο της σύμβασης σύμπραξης, τόσο κατά την περίοδο μελέτης και υλοποίησης του έργου, όσο και κατά την περίοδο λειτουργίας-συντήρησης αυτού.
Προθεσμία
Η προθεσμία παραλαβής των προσφορών ήταν 2011-05-24.
Η προμήθεια δημοσιεύθηκε στις 2011-04-04.
Ποιος
Τι
Ιστορικό προμηθειών
| Ημερομηνία |
Έγγραφο |
| 2011-04-04
|
Προκήρυξη σύμβασης
|
| 2011-05-10
|
Συμπληρωματικά στοιχεία
|
| 2011-06-10
|
Συμπληρωματικά στοιχεία
|