Μελέτη, χρηματοδότηση, εγκατάσταση, υποστήριξη λειτουργίας, συντήρηση και τεχνική διαχείριση ενός ολοκληρωμένου συστήματος πληροφόρησης επιβατών και διαχείρισης στόλου για την ΕΘΕΛ και τον ΗΛΠΑΠ με ΣΔΙΤ

Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) ΑΕ

Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, χρηματοδότηση, εγκατάσταση, υποστήριξη της λειτουργίας, συντήρηση και τεχνική διαχείριση ενός ολοκληρωμένου συστήματος πληροφόρησης επιβατών και διαχείρισης στόλου για την ΕΘΕΛ και τον ΗΛΠΑΠ, με ΣΔΙΤ στο εξής αναφερόμενο ως "Ολοκληρωμένο Σύστημα Τηλεματικής" (ΟΣΤ). Το σύστημα αυτό θα καλύπτει και θα εξυπηρετεί το σύνολο του στόλου των θερμικών και ηλεκτρικών λεωφορείων, που υπάγονται στην διαχείριση των προαναφερόμενων Εκτελεστικών Φορέων Συγκοινωνιακού Έργου (ΕΘΕΛ και ΗΛΠΑΠ) εφεξής αναφερόμενοι ως "ΕΦΣΕ που συμμετέχουν στο έργο", και θα υλοποιηθεί και θα λειτουργήσει μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) που θα έχει χρονική διάρκεια δώδεκα (12) ετών από τη θέση σε ισχύ της σύμβασης σύμπραξης. Λεπτομερέστερη περιγραφή του έργου επισυνάπτεται στην πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος κλειστής διαδικασίας – Α’ φάση. Με την από 1.9.2008 απόφαση της ΔΕΣΔΙΤ, εγκρίθηκε η υπαγωγή της παρούσας σύμπραξης στις διατάξεις του Ν. 3389/2005.
Ο ΟΑΣΑ και οι ΕΦΣΕ που συμμετέχουν στο έργο θα είναι οι χρήστες του ΟΣΤ, ενώ ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης (ΙΦΣ) θα αναλάβει τη συντήρηση, καθώς και την τεχνική διαχείριση και υποστήριξη της λειτουργίας του συστήματος, ώστε να διασφαλίζεται η πλήρης, συνεχής και απρόσκοπτη διαθεσιμότητα του.
Το ΟΣΤ θα εξασφαλίζει συνοπτικά την ακόλουθη λειτουργικότητα:
— Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της θέσης όλων των οχημάτων,
— Συντονισμό στόλου και παρακολούθηση εκτέλεσης δρομολογίων,
— Διαχείριση, παρακολούθηση και εποπτεία συγκοινωνιακού έργου,
— Υποστήριξη σχεδιασμού και οργάνωσης συγκοινωνιακού έργου,
— Πληροφόρηση των επιβατών για τις ώρες διέλευσης των οχημάτων από τις στάσεις.
Ο ΟΑΣΑ θα συμμετέχει στη χρηματοδότηση του κόστους κατασκευής του έργου, μέσω του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων ή άλλης πηγής εθνικής δημόσιας ή /και κοινοτικής χρηματοδότησης. Η καταβολή της συνεισφοράς του ΟΑΣΑ θα γίνει τμηματικά, ανάλογα με την πρόοδο του έργου, όπως θα προσδιορισθεί ειδικότερα στη διακήρυξη Β’ φάσης. Επιπλέον, ο ΟΑΣΑ θα καταβάλει, μετά από την έναρξη λειτουργίας του ΟΣΤ στην Ανώνυμη Εταιρεία Ειδικού Σκοπού (ΑΕΕΣ), την οποία υποχρεούται κατά το Ν. 3389/2005 να συστήσει ο ΙΦΣ που θα επιλεγεί με βάση την παρούσα διαδικασία, περιοδικές πληρωμές διαθεσιμότητας μέχρι τη λήξη της σύμβασης σύμπραξης. Το σύνολο των ετήσιων πληρωμών διαθεσιμότητας θα καταβληθεί μέσω του προγράμματος δημοσίων επενδύσεων από τον ΟΑΣΑ προς τον ιδιωτικό φορέα σύμπραξης.
Σε σχέση με το ανωτέρω έργο, ο ΙΦΣ (με την ΑΕΕΣ που θα συστήσει) θα αναλάβει:
(1) Τον αναλυτικό σχεδιασμό και την εκπόνηση μελέτης εφαρμογής του συστήματος στη βάση προκαθορισμένων συνολικών λειτουργικών προδιαγραφών και επιμέρους τεχνικών απαιτήσεων και περιορισμών.
(2) Την εγκατάσταση του εξοπλισμού, ο οποίος θα εξασφαλίσει την άρτια λειτουργία του ΟΣΤ.
(3) Την προσαρμογή κατά την διάρκεια της εγκατάστασης του λογισμικού και των διαδικασιών διαχείρισης του ΟΣΤ στις ιδιαιτερότητες των φορέων λειτουργίας ΟΑΣΑ, ΕΘΕΛ και ΗΛΠΑΠ.
(4) Την εξασφάλιση των αναγκαίων μετατροπών στην υπάρχουσα υποδομή και στόλο (οχήματα, αμαξοστάσια και στάσεις), προκειμένου να ενταχθούν αποτελεσματικά στο ΟΣΤ.
(5) Την παράδοση και διατήρηση του ΟΣΤ σε λειτουργία ώστε να εξασφαλίζεται η υποστήριξη της παραγωγής συγκοινωνιακού έργου από τους εμπλεκ όμενους φορείς-χρήστες σε προκαθορισμένα ποιοτικά και ποσοτικά χαρακτηριστικά.
(6)Τη συντήρηση του ΟΣΤ στη βάση προκαθορισμένου πλαισίου ευθύνης και υποχρεώσεων.
(7) Την τεχνική υποστήριξη του ΟΣΤ με όλα τα αναγκαία μέσα, η οποία θα καλύπτει ενδεικτικά και μεταξύ άλλων: τις περιοδικές αναβαθμίσεις του εξοπλισμού συστήματος, την παροχή και εγκατάσταση ανταλλακτικών για το σύνολο του εξοπλισμού και καθ’ όλη τη διάρκεια της σύμβασης σύμπραξης, την παροχή αναβαθμίσεων για το λογισμικό του συστήματος και την επίλυση λειτουργικών αστοχιών που τυχόν αναφερθούν από την χρήση του ΟΣΤ.
(8) Τη διάθεση επαγγελματικών υπηρεσιών εξειδικευμένου προσωπικού σε σχέση με την υποστήριξη του ΟΣΤ, για την άρτια καθημερινή λειτουργία του ΚΔΣ, το οποίο και θα παράσχει για όλο τον κύκλο ζωής της Σύμβασης Σύμπραξης. Οι σχετικοί ρόλοι υποστήριξης ενδεικτικά αφορούν διαχειριστές συστημάτων, ειδικούς μηχανικούς επικοινωνιών και ειδικούς πληροφοριακών εφαρμογών.
(9) Την εκπαίδευση του προσωπικού των ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ και ΟΑΣΑ, που θα στελεχώσει τις θέσεις εργασίας των ΚΔΟ, τηλεματικών αμαξοστασίων και ΚΕ-ΟΑΣΑ, καθώς και των οδηγών όλων των τηλεματικών οχημάτων.
(10) Τη σταδιακή μεταφορά τεχνογνωσίας σε προσωπικό των ΟΑΣΑ, ΕΘΕΛ και ΗΛΠΑΠ ως προς την χρήση και διαχείριση όλων των υποσυστημάτων, των εφαρμογών και των λειτουργιών που θα παράσχει.
(11) Τον αναλυτικό σχεδιασμό, την ευθύνη λειτουργίας και το κόστος σε όλη την διάρκεια της σύμβασης σύμπραξης για το σύνολο των επικοινωνιακών δικτύων που θα απαιτηθούν μεταξύ όλων των σταθερών και κινητών οντοτήτων του ΟΣΤ. Έτσι ενδεικτικά θα αναλάβει την εξασφάλιση αποστολής δεδομένων σε πραγματικό χρόνο από και προς τα κέντρα ελέγχου, την λειτουργία του διεπιχειρησιακού δικτύου μεταξύ ΚΔΣ και αμαξοστασίων και την ασύρματη επικοινωνία των οχημάτων με τα αμαξοστάσια.
(12) Τη σύνδεση με το δίκτυο της ΔΕΗ ή με το εναέριο δίκτυο των ΗΛΠΑΠ όπου αυτό υπάρχει ή με οποιοδήποτε άλλο πρόσφορο μέσο, την ηλεκτροδότηση των "έξυπνων στάσεων" αναλαμβάνοντας πλήρως την κάλυψη του κόστους της αρχικής εγκατάστασης.
(13) Τη μερική χρηματοδότηση του έργου με ίδια ή / και δανειακά κεφάλαια, και
(14) Την ασφάλιση του εξοπλισμού και λοιπών εγκαταστάσεων και συστημάτων των υποδομών που συγκροτούν το ΟΣΤ και αποτελούν αντικείμενο της σύμβασης σύμπραξης, τόσο κατά την περίοδο μελέτης και υλοποίησης του έργου, όσο και κατά την περίοδο λειτουργίας-συντήρησης αυτού.

Προθεσμία
Η προθεσμία παραλαβής των προσφορών ήταν 2011-04-19. Η προμήθεια δημοσιεύθηκε στις 2011-02-17.

Ποιος

• • Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) ΑΕ

Τι

• • Εξοπλισμός τηλεμετρίας › Σύστημα τηλεματικής