Περιγραφή της προμήθειας
1) με τη σύμβαση αυτή, η Επιχείρηση αναθέτει και ο Ανάδοχος αναλαμβάνει την υποχρέωση, να προβεί στην έγκαιρη, έντεχνη άρτια οικονομική και ασφαλή εκτέλεση του έργου: «Διάτρηση, ανατίναξη, εκσκαφή, φόρτωση, μεταφορά, απόθεση και διάστρωση 8,0 x 10⁶ M στ. υπερκειμένων και συνεκτικών σχηματισμών, από την περιοχή των μετώπων των εκσκαφέων Ε1 και Ε2, και τη διεύρυνση των δαπέδων των Τ/Δ 1α και 2α του Ορυχείου Πεδίου Καρδιάς», όπως αυτό αναλυτικά περιγράφεται πιο κάτω, έτσι ώστε το έργο να είναι κατάλληλο, για τη χρήση και λειτουργία που προορίζεται και σε πλήρη συμμόρφωση προς τους όρους της σύμβασης.
Σκοπός του έργου είναι:
— η διακίνηση των υπερκειμένων συνεκτικών σχηματισμών από το μέτωπο των εκσκαφέων Ε1 και Ε2,
— η διεύρυνση των δαπέδων των ταινιοδρόμων 1α και 2α·
2) στην έννοια του υπόψη έργου, περιλαμβάνονται ενδεικτικά και όχι περιοριστικά, τα ακόλουθα:
ΑΤ1: Διάτρηση, ανατίναξη, εκσκαφή, φόρτωση, μεταφορά, απόθεση - διάστρωση, 4.800.000 M στ. υπερκειμένων και συνεκτικών σχηματισμών, από την περιοχή του μετώπου του εκσκαφέα Ε1 και τη διεύρυνση του δαπέδου του Τ/Δ 1α προς την απόθεση αγόνων Α1, στην περιοχή της εσωτερικής τού Ορυχείου Καρδιάς (μεσοσταθμική απόσταση μεταφοράς 4,713 Κm μετρημένη επί σχεδίου, με βάση το προτεινόμενο δρομολόγιο και μεσοσταθμική κλίση 1,52 %).
ΑΤ2: Διάτρηση, ανατίναξη, εκσκαφή, φόρτωση, μεταφορά, απόθεση - διάστρωση 3.200.000 M στ. υπερκειμένων και συνεκτικών σχηματισμών, από την περιοχή του μετώπου του εκσκαφέα Ε2 και τη διεύρυνση του δαπέδου του Τ/Δ 2α προς την απόθεση αγόνων Α1, στην περιοχή της εσωτερικής τού Ορυχείου Καρδιάς (μεσοσταθμική απόσταση μεταφοράς 3,954 Κm μετρημένη επί σχεδίου, με βάση το προτεινόμενο δρομολόγιο και μεσοσταθμική κλίση 1,98 %).
ΑΤ3: Εργασία 4.000 ωρών από έναν προωθητή / ισοπεδωτή τύπου (…) ιπποδύναμης (…) έτους κατασκευής (…) και αριθμού κυκλοφορίας (…), ιπποδύναμης ≥ 190 400 HP, για διάφορες εργασίες στην περιοχή του Ορυχείου Καρδιάς·
3) τα προς διακίνηση υλικά, αποτελούνται κυρίως, από υπερκείμενα ιζηματογενή πετρώματα της γκριζοκίτρινης και γκριζοπράσινης στρωματογραφικής σειράς·
4) δεν αναμένεται εμφάνιση σκληρών / ημίσκληρων σχηματισμών, σε ποσοστό μεγαλύτερο του 40 % των συνολικών στείρων, όπως ειδικότερα αναλύεται στο άρθρο 5 των τεχνικών προδιαγραφών·
5) οι προαναφερόμενες αποστάσεις μεταφοράς είναι ενδεικτικές και αφορούν σε μήκος του προτεινόμενου από την Επιχείρηση δρομολογίου, όπως αυτό μετρήθηκε επί σχεδίου, με βάση το κέντρο βάρους του χώρου εκσκαφής / φόρτωσης και απόθεσης. Ο εργολάβος μπορεί να ακολουθήσει διαφορετικό από το προτεινόμενο δρομολόγιο, με τη ρητή προϋπόθεση ότι, οι δρόμοι δεν δημιουργούν δυσχέρειες σε άλλες εκμεταλλεύσεις και με την υποχρέωση να τηρηθούν, τόσο τα όρια όσο και τα υψόμετρα των αποθέσεων, όπως ορίζονται στα συμβατικά σχέδια. Για τις αλλαγές δρομολογίων, ο εργολάβος πρέπει να ζητήσει και λάβει σχετική έγκριση από την επιβλέπουσα υπηρεσία και τη Δ.Ε.Λ.Κ.Δ.Μ. (Προϊσταμένη Αρχή)·
6) η μεσοσταθμική απόσταση μεταφοράς, από το κέντρο βάρους της περιοχής εκσκαφής - φόρτωσης μέχρι το κέντρο βάρους της περιοχής απόθεσης, δεν πρέπει να διαφέρει περισσότερο από ±10 %, σε σχέση με αυτήν που αναγράφεται στο συμβατικό τιμολόγιο και που εμφανίζεται στο σχέδιο Τ6/818. Σε περίπτωση μεγαλύτερης αυξομείωσης κάποιας απόστασης, θα αυξομειώνεται η τιμή μονάδας, όπως αναλύεται στο άρθρο 10 των ειδικών όρων. Στην περίπτωση σύνταξης νέας τιμής μονάδος, για οποιαδήποτε νέα εργασία προκύψει και για την οποία, θα δοθεί κατασκευαστικό σχέδιο, δεν ισχύει η δυνατότητα αυξομείωσης 10 % της απόστασης μεταφοράς, χωρίς τροποποίηση τιμής και ο καθορισμός της νέας τιμής μονάδος θα γίνεται, με βάση την παράγραφο 2 του άρθρου 10 των ειδικών όρων·
7) σε περίπτωση που ο ανάδοχος δεν τηρήσει τα όρια και υψόμετρα των αποθέσεων, η Επιχείρηση διατηρεί το δικαίωμα να εγείρει απαιτήσεις σε βάρος του αναδόχου.