Περιγραφή της προμήθειας
1) με τη σύμβαση αυτή, η Επιχείρηση αναθέτει και ο Ανάδοχος αναλαμβάνει την υποχρέωση, να προβεί στην έγκαιρη, έντεχνη άρτια οικονομική και ασφαλή εκτέλεση του έργου: «Εκσκαφή - φόρτωση, μεταφορά, απόθεση και διάστρωση 12,0x10^6 Μ3 στ. υπερκειμένων, με στρώματα σκληρών - ημίσκληρων σχηματισμών και ενδιαμέσων αγόνων, και 2,4x10^6 τόννων λιγνίτη από το Ορυχείο Λακκιάς», όπως αυτό αναλυτικά περιγράφεται πιο κάτω, έτσι ώστε το έργο να είναι κατάλληλο, για τη χρήση και λειτουργία που προορίζεται και σε πλήρη συμμόρφωση προς τους όρους της σύμβασης·
2) στην έννοια τού υπόψη έργου, περιλαμβάνονται ενδεικτικά και όχι περιοριστικά, τα εξής επί μέρους έργα:
2.1) διάτρηση, ανατίναξη, εκσκαφή, φόρτωση, μεταφορά, απόθεση - διάστρωση 12,00 x 10^6 Μ3 στ. άγονων από το Ορυχείο Λακκιάς, προς τον χώρο της εσωτερικής απόθεσης του Αμυνταίου (απόσταση μεταφοράς 2,030 Km μετρημένη επί σχεδίου, με βάση το προτεινόμενο δρομολόγιο και μεσοσταθμική κλίση 1,18 %)
2.2) εκσκαφή, φόρτωση, μεταφορά, απόθεση - διάστρωση 2,40 x 10^6 τόννων λιγνίτη από το Ορυχείο Λακκιάς, προς την αυλή λιγνίτη του Α.Η.Σ. Αμυνταίου - Φιλώτα (απόσταση μεταφοράς 5,900 Km μετρημένη επί σχεδίου, με βάση το προτεινόμενο δρομολόγιο και μεσοσταθμική κλίση 1,98 %).
Το είδος των υλικών που θα διακινηθούν, αναφέρεται λεπτομερώς στο τεύχος: «Τεχνική περιγραφή - Προδιαγραφές».
Η ποσότητα των σκληρών - ημίσκληρων σχηματισμών, που αναμένεται να συναντηθούν στον χώρο των εκσκαφών, εκτιμάται ότι δεν υπερβαίνει το 10 % των εκσκαφών υπερκειμένων του πρώτου επιμέρους έργου·
3) οι προαναφερόμενες αποστάσεις μεταφοράς είναι ενδεικτικές και αφορούν σε μήκος του προτεινόμενου από την Επιχείρηση δρομολογίου, όπως αυτό μετρήθηκε επί σχεδίου, με βάση το κέντρο βάρους του χώρου εκσκαφής / φόρτωσης και απόθεσης. Ο εργολάβος μπορεί να ακολουθήσει διαφορετικό από το προτεινόμενο δρομολόγιο, με τη ρητή προϋπόθεση ότι, οι δρόμοι δεν δημιουργούν δυσχέρειες σε άλλες εκμεταλλεύσεις και με την υποχρέωση να τηρηθούν, τόσο τα όρια όσο και τα υψόμετρα των αποθέσεων, όπως ορίζονται στα συμβατικά σχέδια. Για τις αλλαγές δρομολογίων, ο εργολάβος πρέπει να ζητήσει και λάβει σχετική έγκριση από την επιβλέπουσα υπηρεσία και τη Δ.Ε.Λ.Κ.Δ.Μ. (Προϊσταμένη Αρχή)·
4) η μεσοσταθμική απόσταση μεταφοράς από το κέντρο βάρους της περιοχής εκσκαφής - φόρτωσης, μέχρι το κέντρο βάρους της περιοχής απόθεσης, δεν πρέπει να διαφέρει περισσότερο από ±10 %, σε σχέση με αυτήν που αναγράφεται στο συμβατικό τιμολόγιο και που εμφανίζεται στα σχέδια ΠΑ 617 και ΠΑ 618. Σε περίπτωση μεγαλύτερης αυξομείωσης κάποιας απόστασης, θα αυξομειώνεται η τιμή μονάδας, όπως αναλύεται στο άρθρο 10 των ειδικών όρων. Στην περίπτωση σύνταξης νέας τιμής μονάδας, για οποιαδήποτε νέα εργασία προκύψει και για την οποία, θα δοθεί κατασκευαστικό σχέδιο, δεν ισχύει η δυνατότητα αυξομείωσης 10 % της απόστασης μεταφοράς χωρίς τροποποίηση τιμής και ο καθορισμός της νέας τιμής μονάδας, θα γίνεται με βάση την παράγραφο 2 του άρθρου 10 των ειδικών όρων.
Σε περίπτωση που ο Ανάδοχος δεν τηρήσει τα όρια και υψόμετρα των αποθέσεων, η Επιχείρηση διατηρεί το δικαίωμα να εγείρει απαιτήσεις σε βάρος του Αναδόχου·
5) η αναλογία των ποσοτήτων των επί μέρους έργων, μπορεί να μεταβληθεί ανάλογα με τις ανάγκες της εκμετάλλευσης. Οποιαδήποτε τέτοια μεταβολή, δεν δίνει δικαίωμα για οποιαδήποτε διεκδίκηση στον Ανάδοχο ή στην Επιχείρηση, δεδομένου ότι, υπάρχουν ξεχωριστές τιμές μονάδας για κάθε επί μέρους έργο. Στην περίπτωση διαφοροποίησης των συμβατικών αποστάσεων μεταφοράς, οι συμβατικές υποχρεώσεις του Αναδόχου θα υπολογίζονται με βάση την απορρόφηση κονδυλίων·
6) τα αυτοκίνητα μεταφοράς λιγνίτη θα μεταφέρουν το νόμιμο φορτίο που καθορίζεται από την άδεια κυκλοφορίας τους. Θα πρέπει να καλύπτουν το φορτίο τους με μηχανικά συρόμενο σκέπαστρο (μουσαμά), ώστε να αποφεύγεται η ρύπανση, εκτός από την περίπτωση που μεταφέρουν λιγνίτη απευθείας από τα μέτωπα εξόρυξης και τον αποθέτουν σε θέσεις εντός του ορυχείου, διότι σε αυτήν την περίπτωση, ο λιγνίτης περιέχει αυξημένη υγρασία από τη φύση του (περίπου 40 % - 50 %), η οποία συγκρατεί τη σκόνη.