Ηλεκτρονικός Ανοικτός Διεθνής Άνω των Ορίων Διαγωνισμού για τη προμήθεια και θέση σε λειτουργία «ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ, ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ ΜΕ ΕΙΔΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ (ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΚΑΜΕΡΕΣ) με πρόβλεψη και του άρθρου 107 Κ.Ο.Κ.»

ΟΔΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Μ.Α.Ε. (Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε.)

Προθεσμία

Η προθεσμία παραλαβής των προσφορών ήταν 2025-12-08. Η προμήθεια δημοσιεύθηκε στις 2025-11-03.

Ποιος

• ΟΔΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Μ.Α.Ε. (Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε.)

Τι

Πού

• Aττική › Κεντρικός Τομέας Αθηνών
• Luxembourg › Luxembourg

Ιστορικό προμηθειών

Ημερομηνία	Έγγραφο
2025-11-03	Προκήρυξη σύμβασης
2025-12-05	Προκήρυξη σύμβασης
2026-03-24	Γνωστοποίηση ανάθεσης σύμβασης

Προκήρυξη σύμβασης (2025-11-03)
Αντικείμενο
Πεδίο εφαρμογής της προμήθειας
Τίτλος: Ηλεκτρονικός Ανοικτός Διεθνής Άνω των Ορίων Διαγωνισμού για τη προμήθεια και θέση σε λειτουργία «ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ, ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΠΑΡΑΒΑΣΕΩΝ ΜΕ ΕΙΔΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ (ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΚΑΜΕΡΕΣ) με πρόβλεψη και του άρθρου 107 Κ.Ο.Κ.»
Σύντομη περιγραφή:

Τύπος σύμβασης: Υπηρεσίες
Προϊόντα/υπηρεσίες: Υπηρεσίες τεχνολογίας των πληροφοριών: παροχή συμβουλών, ανάπτυξη λογισμικού, Διαδίκτυο και υποστήριξη 📦
Εκτιμώμενη αξία χωρίς ΦΠΑ: 1 260 000 EUR 💰
Πρόσθετος χαρακτήρας της σύμβασης: Αγαθά
Περιγραφή
Τίτλος: TMHMA 1
Ποσότητα: 1
Περιγραφή της προμήθειας:

Αντικείμενο της σύμβασης είναι η προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία ενός συστήματος καταγραφής των συνθηκών του οδικού δικτύου, κυκλοφοριακής κίνησης καθώς και τροχαίων παραβάσεων, για την συλλογή και οπτικοποίηση των δεδομένων που αφορούν τις συνθήκες που κινούνται τα οχήματα της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε. Η διάρκεια της σύμβασης ορίζεται για διάστημα δώδεκα (12) μηνών από την ημερομηνία υπογραφής της, με δικαίωμα μονομερούς παράτασης της σύμβασης κατόπιν γνωμοδότησης της επιτροπής παραλαβής και με απόφαση του αποφαινόμενου οργάνου του αναθέτοντος φορέα, εφόσον δεν έχει ολοκληρωθεί η πλήρης εγκατάσταση ή δεν έχει ολοκληρωθεί η προμήθεια και δεν έχει εξαντληθεί ο προϋπολογισμός. Η χρονική διάρκεια παράτασης της σύμβασης θα αφορά σε διάστημα που θα ορισθεί κατόπιν σχετικής απόφασης του αποφαινόμενου οργάνου της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε. σύμφωνα με τις ανάγκες του αναθέτοντος φορέα. Μετά τη σύναψη της σύμβασης, κατά την υλοποίηση του έργου και πριν τη λήξη της σύμβασης, ο αναθέτων φορέας δύναται να αποφασίσει την άσκηση δικαιώματος προαίρεσης με αύξηση του φυσικού αντικειμένου του έργου (όπως αυτό περιγράφεται στην παρούσα) έως σαράντα τοις εκατό (40%) του συμβατικού τιμήματος της αρχικής σύμβασης. Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης (συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος προαίρεσης) ανέρχεται στο ποσό των 1.260.000,00€ μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24% (εκτιμώμενη αξία συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ: 1.562.400,00€) και αναλύεται ως εξής: - Εκτιμώμενη αξία παρούσας σύμβασης #900.000,00€# μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24% (1.116.000,00€ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) και - Εκτιμώμενη αξία δικαιώματος προαίρεσης αύξησης φυσικού αντικειμένου #360.000,00€# μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24% (446.400,00€ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) Δεν επιτρέπεται η υποβολή προσφορών για μέρος του αντικειμένου. Οι προσφορές υποβάλλονται αποκλειστικά και μόνο για το σύνολο του έργου, όπως αυτό περιγράφεται στην παρούσα διακήρυξη. Η παρούσα σύμβαση δεν υποδιαιρείται σε τμήματα και ανατίθεται ως ενιαίο σύνολο για τους ακόλουθους λόγους:  Το φυσικό αντικείμενο είναι ενιαίο και αδιαίρετο και το έργο πρέπει να καταστεί εν το συνόλω λειτουργικό.  Η λειτουργική και τεχνική συνάφεια και αλληλεξάρτηση των επιμέρους στοιχείων του έργου καθιστά αναγκαία την ανάθεσή του σε έναν ενιαίο ανάδοχο, προκειμένου να διασφαλιστεί: η συμβατότητα μεταξύ των υποσυστημάτων (εξοπλισμός, λογισμικό, πλατφόρμα), η αδιάλειπτη λειτουργία του συστήματος ως ολοκληρωμένου πληροφοριακού εργαλείου, η ενιαία ευθύνη κατά την εγκατάσταση, ολοκλήρωση και υποστήριξη του έργου, η αποτελεσματική πιλοτική λειτουργία και η εκπαίδευση του προσωπικού σε ενιαίο περιβάλλον, η αποφυγή καθυστερήσεων ή ασυμβατοτήτων που θα μπορούσαν να προκύψουν από πολλαπλούς παρόχους.  Η υποδιαίρεση σε τμήματα θα έθετε σε κίνδυνο τη συνοχή, την ποιότητα υλοποίησης και τη διαλειτουργικότητα του συστήματος, υπονομεύοντας τους στόχους και τα αναμενόμενα οφέλη του έργου. Η σύμβαση θα ανατεθεί με το κριτήριο της πλέον συμφέρουσας από οικονομική άποψη προσφοράς, βάσει της βέλτιστης σχέσης ποιότητας – τιμής. Αναλυτική περιγραφή του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου της σύμβασης δίδεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι της παρούσας διακήρυξης. Δεν επιτρέπονται εναλλακτικές προσφορές. Σε περίπτωση όπου υποβληθεί μόνο μία (1) παραδεκτή προσφορά, θα ακολουθηθεί διαδικασία διαπραγμάτευσης/βελτίωσης της οικονομικής προσφοράς μέσω του Συστήματος (ΕΣΗΔΗΣ) κατόπιν Πρόσκλησης προς τον οικονομικό φορέα. Σε περίπτωση μη βελτίωσης της οικονομικής προσφοράς, ο αναθέτων φορέας διατηρεί το δικαίωμα να ματαιώσει την διαδικασία ανάθεσης, για το συγκεκριμένο είδος, εφόσον, κατά την απόλυτη κρίση του, κρίνει ότι δεν έχει εξασφαλισθεί επαρκής ανταγωνισμός. Η ως άνω διαδικασία διαπραγμάτευσης θα πραγματοποιηθεί, από την επιτροπή αξιολόγησης του διαγωνισμού και το αποτέλεσμα αυτής θα συμπεριληφθεί στην απόφαση κατακύρωσης.

Περιγραφή της προμήθειας

Αντικείμενο της σύμβασης είναι η προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία ενός συστήματος καταγραφής των συνθηκών του οδικού δικτύου, κυκλοφοριακής κίνησης καθώς και τροχαίων παραβάσεων, για την συλλογή και οπτικοποίηση των δεδομένων που αφορούν τις συνθήκες που κινούνται τα οχήματα της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε.
Η διάρκεια της σύμβασης ορίζεται για διάστημα δώδεκα (12) μηνών από την ημερομηνία υπογραφής της, με δικαίωμα μονομερούς παράτασης της σύμβασης κατόπιν γνωμοδότησης της επιτροπής παραλαβής και με απόφαση του αποφαινόμενου οργάνου του αναθέτοντος φορέα, εφόσον δεν έχει ολοκληρωθεί η πλήρης εγκατάσταση ή δεν έχει ολοκληρωθεί η προμήθεια και δεν έχει εξαντληθεί ο προϋπολογισμός. Η χρονική διάρκεια παράτασης της σύμβασης θα αφορά σε διάστημα που θα ορισθεί κατόπιν σχετικής απόφασης του αποφαινόμενου οργάνου της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε. σύμφωνα με τις ανάγκες του αναθέτοντος φορέα.
Μετά τη σύναψη της σύμβασης, κατά την υλοποίηση του έργου και πριν τη λήξη της σύμβασης, ο αναθέτων φορέας δύναται να αποφασίσει την άσκηση δικαιώματος προαίρεσης με αύξηση του φυσικού αντικειμένου του έργου (όπως αυτό περιγράφεται στην παρούσα) έως σαράντα τοις εκατό (40%) του συμβατικού τιμήματος της αρχικής σύμβασης.
Η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης (συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος προαίρεσης) ανέρχεται στο ποσό των 1.260.000,00€ μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24% (εκτιμώμενη αξία συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ: 1.562.400,00€) και αναλύεται ως εξής:
- Εκτιμώμενη αξία παρούσας σύμβασης #900.000,00€# μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24% (1.116.000,00€ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) και
- Εκτιμώμενη αξία δικαιώματος προαίρεσης αύξησης φυσικού αντικειμένου #360.000,00€# μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24% (446.400,00€ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ)
Δεν επιτρέπεται η υποβολή προσφορών για μέρος του αντικειμένου. Οι προσφορές υποβάλλονται αποκλειστικά και μόνο για το σύνολο του έργου, όπως αυτό περιγράφεται στην παρούσα διακήρυξη.
Η παρούσα σύμβαση δεν υποδιαιρείται σε τμήματα και ανατίθεται ως ενιαίο σύνολο για τους ακόλουθους λόγους:
 Το φυσικό αντικείμενο είναι ενιαίο και αδιαίρετο και το έργο πρέπει να καταστεί εν το συνόλω λειτουργικό.
 Η λειτουργική και τεχνική συνάφεια και αλληλεξάρτηση των επιμέρους στοιχείων του έργου καθιστά αναγκαία την ανάθεσή του σε έναν ενιαίο ανάδοχο, προκειμένου να διασφαλιστεί:
η συμβατότητα μεταξύ των υποσυστημάτων (εξοπλισμός, λογισμικό, πλατφόρμα),
η αδιάλειπτη λειτουργία του συστήματος ως ολοκληρωμένου πληροφοριακού εργαλείου,
η ενιαία ευθύνη κατά την εγκατάσταση, ολοκλήρωση και υποστήριξη του έργου,
η αποτελεσματική πιλοτική λειτουργία και η εκπαίδευση του προσωπικού σε ενιαίο περιβάλλον,
η αποφυγή καθυστερήσεων ή ασυμβατοτήτων που θα μπορούσαν να προκύψουν από πολλαπλούς παρόχους.
 Η υποδιαίρεση σε τμήματα θα έθετε σε κίνδυνο τη συνοχή, την ποιότητα υλοποίησης και τη διαλειτουργικότητα του συστήματος, υπονομεύοντας τους στόχους και τα αναμενόμενα οφέλη του έργου.
Η σύμβαση θα ανατεθεί με το κριτήριο της πλέον συμφέρουσας από οικονομική άποψη προσφοράς, βάσει της βέλτιστης σχέσης ποιότητας – τιμής.
Αναλυτική περιγραφή του φυσικού και οικονομικού αντικειμένου της σύμβασης δίδεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι της παρούσας διακήρυξης.
Δεν επιτρέπονται εναλλακτικές προσφορές.
Σε περίπτωση όπου υποβληθεί μόνο μία (1) παραδεκτή προσφορά, θα ακολουθηθεί διαδικασία διαπραγμάτευσης/βελτίωσης της οικονομικής προσφοράς μέσω του Συστήματος (ΕΣΗΔΗΣ) κατόπιν Πρόσκλησης προς τον οικονομικό φορέα. Σε περίπτωση μη βελτίωσης της οικονομικής προσφοράς, ο αναθέτων φορέας διατηρεί το δικαίωμα να ματαιώσει την διαδικασία ανάθεσης, για το συγκεκριμένο είδος, εφόσον, κατά την απόλυτη κρίση του, κρίνει ότι δεν έχει εξασφαλισθεί επαρκής ανταγωνισμός. Η ως άνω διαδικασία διαπραγμάτευσης θα πραγματοποιηθεί, από την επιτροπή αξιολόγησης του διαγωνισμού και το αποτέλεσμα αυτής θα συμπεριληφθεί στην απόφαση κατακύρωσης.

Πρόσθετες πληροφορίες:

Επίσης, το άρθρο 107 του νέου ΚΟΚ ορίζει ότι: "Επιβολή διοικητικών προστίμων από αστυνομικά όργανα 1. Στον καταλαμβανόμενο επ` αυτοφώρω να διαπράττει παραβάσεις, για τις οποίες προβλέπονται διοικητικά πρόστιμα, βεβαιώνεται, με έντυπο ή ηλεκτρονικό τρόπο από το αρμόδιο κατά περίπτωση όργανο το προβλεπόμενο διοικητικό πρόστιμο για καθεμία από αυτές. Σε περιπτώσεις συγκρότησης μικτών συνεργείων για τη διαπίστωση συγκεκριμένων παραβάσεων, την ποινή του προστίμου επιβάλλει το κατά περίπτωση αρμόδιο όργανο που παρίσταται κατά τον έλεγχο. 2. ..... 4. Η παρ. 2 εφαρμόζεται και αν η παράβαση διαπιστώνεται με ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές ή με άλλα τεχνικά μέσα, όπως σταθερές ή κινητές κάμερες, με την επιφύλαξη της παρ. 5. Οι ως άνω ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές ή τεχνικά μέσα, με τα οποία διενεργείται η διαπίστωση παραβάσεων, δύνανται να τοποθετούνται και σε σταθερά σημεία, καθώς και σε οχήματα έκτακτης ανάγκης του άρθρου 48, περί οχήματος άμεσης ανάγκης και έργων στις οδούς, και δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς επιβατών και επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται, μόνον εφόσον υπάρχει σχετική προειδοποίηση προς το κοινό με σταθερές ή κινητές πινακίδες για την ύπαρξη και λειτουργία τους. " Στο πλαίσιο αυτό, για την διευκόλυνση της λήψης αποφάσεων εκ των αρμοδίων αρχών καθώς και στη συγκέντρωση και αποστολή στον αρμόδιο φορέα με αυτόματο τρόπο οδηγικών παραβάσεων χωρίς οιαδήποτε παρεμβολή ή ανάλυση εκ μέρους της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε., καθώς και για την ανάλυση της ροής της κυκλοφορίας με την καταγραφή δεδομένων σχετικά με τα πρότυπα κυκλοφορίας και τα σημεία συμφόρησης επιτρέπεται η λήψη εικόνας και καταγραφής από τις υπό προμήθεια και εγκατάσταση κάμερες. Το σύστημα θα αξιοποιεί σύγχρονες ψηφιακές κάμερες και τεχνολογίες ανάλυσης δεδομένων, τεχνητής νοημοσύνης και αισθητήρων ανίχνευσης κίνησης. Με τη χρήση τεχνολογιών όπως ΙοΤ αισθητήρων, διασύνδεσης σε πραγματικό χρόνο, συλλογής και επεξεργασίας μεγάλων δεδομένων (Big Data), ανάλυσης μέσω τεχνητής νοημοσύνης θα αποτελέσει ένα κρίσιμο εργαλείο για την κατανόηση, το σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας των οχημάτων της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε. και μονον. Προς το σκοπό αυτό, η ΟΣΥ έχει ήδη εκκινήσει τις σχετικές διαδικασίες για την λήψη των απαιτούμενων διασαφήσεων αναφορικώς με την συμμόρφωση προς την νομοθεσία περί προστασίας προσωπικών δεδομένων (εργαζομένων και τρίτων, πολιτών). Σε ένα περιβάλλον όπου η αυξημένη επιβατική κίνηση απαιτεί προηγμένες λύσεις διαχείρισης, η εφαρμογή του συστήματος καταγραφής, ανάλυσης των συνθηκών του οδικού δικτύου, κυκλοφοριακής κίνησης και καταγραφής των τροχαίων παραβάσεων, αναμένεται να συμβάλει σημαντικά στην ασφάλεια των επιβατών, καθώς και στην αναβάθμιση της συνολικής λειτουργίας της ΟΣΥ, διασφαλίζοντας ταχύτερη και πιο οργανωμένη εξυπηρέτηση των επιβατών, ενώ θα προσφέρει πολύτιμα δεδομένα συνεχή βελτίωση των διαδρομών και διαδικασιών του. Σκοπός του έργου είναι η υλοποίηση-εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία ενός συστήματος, το οποίο θα δώσει τη δυνατότητα στην Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε. για την συλλογή των αναγκαίων στοιχείων για τις συνθήκες του οδικού δικτύου, κυκλοφοριακής κίνησης, για τις αναγκαίες παρεμβάσεις των αρμοδίων αρχών, καθώς και την οn-line καταγραφή τροχαίων παραβάσεων των οχημάτων της ΟΣΥ, την ανάλυση της κίνησης των οχημάτων που κινούνται μπροστά από τα λεωφορεία της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε., αλλά και της δομικής υγείας των οδικών υποδομών, διευκολύνοντας την έγκαιρη ανίχνευση συμφορήσεων, την πρόληψη καθυστερήσεων και την βελτιστοποίηση των δρομολογίων με απώτερο στόχο την ασφάλεια και καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, οδηγώντας σε βελτιστοποίηση των παρεχόμενων υπηρεσιών και αύξηση της αποδοτικότητας. Τα αναμενόμενα αποτελέσματα από την υλοποίηση του εν λόγω έργου είναι τα εξής: • Ενίσχυση της ασφάλειας του οχήματος και επιβατών (μέσω της ανάλυσης κίνησης, αλλά και της ποιότητας οδικών αρτηριών). • Περιορισμός του λειτουργικού κόστους της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε. • Βελτιστοποίηση δρομολογίων (μέσω της ανάλυση κίνησης). • Βελτίωση της εξυπηρέτησης επιβατών • Ψηφιακή αναβάθμιση των διαδικασιών • Βελτίωση των υπαρχουσών γραμμών ή ανάπτυξη νέων βάσει πραγματικής ανάλυσης δεδομένων • Διευκόλυνση της Πολιτείας με άμεση οn-line καταγραφή τροχαίων παραβάσεων Το υπό προμήθεια σύστημα, θα υλοποιηθεί σε εξακόσια (600) επιλεγμένα λεωφορεία, τα οποία θα υποδειχθούν από την Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε. Ειδικότερα, το σύνολο των πληροφοριών που αφορούν τροχαίες παραβάσεις θα διαβιβάζονται όπου και όπως νομίμως προβλέπεται, και το σύστημα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να συνεργάζεται και να διαλειτουργεί με οιοδήποτε ενιαίο ηλεκτρονικό σύστημα Ψηφιακής Καταγραφής & Διαχείρισης παραβάσεων Κ.Ο.Κ. και προστίμων, του αρμόδιου φορέα διαχείρισης δικτύου καμερών, του αναδόχου υποχρεούμενου να προβεί σε οιαδήποτε αναγκαία παραμετροποίηση. Σε περίπτωση μη θεσμοθέτησης αντίστοιχου φορέα κατά την κατακύρωση του διαγωνισμού, το καταγεγραμμένο υλικό επί τροχαίων παραβάσεων θα αποθηκεύεται χωρίς καμία περαιτέρω ανάλυση εκ μέρους του αναδόχου ή της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε.. Το προσφερόμενο σύστημα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να διαλειτουργεί τουλάχιστον με τα πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου Τομέα, ιδίως με το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Μεταφορών, το φορολογικό Μητρώο της ΑΑΔΕ, και το Μητρώο Πολιτών του Υπουργείου Εσωτερικών και το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ.), μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, σύμφωνα με τα άρθρα 47 του ν. 4623/2019 (Α’ 134) και 84 του ν. 4727/2020. Το προσφερόμενο σύστημα πέραν της καταγραφής των συνθηκών, κυκλοφοριακής κίνησης του οδικού δικτύου, θα δύναται επιπλέον και κατ’ ελάχιστο να καταγράφει και να εξάγει δεδομένα για: α) Αξιολόγηση της ταχύτητας κυκλοφορίας, β) Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, γ) Παράνομη στάση και στάθμευση οχήματος, δ) μη χρήση προστατευτικού κράνους, ε) κυκλοφορία σε λεωφορειολωρίδα.

Πρόσθετες πληροφορίες

Επίσης, το άρθρο 107 του νέου ΚΟΚ ορίζει ότι:
"Επιβολή διοικητικών προστίμων από αστυνομικά όργανα 1. Στον καταλαμβανόμενο επ` αυτοφώρω να διαπράττει παραβάσεις, για τις οποίες προβλέπονται διοικητικά πρόστιμα, βεβαιώνεται, με έντυπο ή ηλεκτρονικό τρόπο από το αρμόδιο κατά περίπτωση όργανο το προβλεπόμενο διοικητικό πρόστιμο για καθεμία από αυτές. Σε περιπτώσεις συγκρότησης μικτών συνεργείων για τη διαπίστωση συγκεκριμένων παραβάσεων, την ποινή του προστίμου επιβάλλει το κατά περίπτωση αρμόδιο όργανο που παρίσταται κατά τον έλεγχο. 2. ..... 4. Η παρ. 2 εφαρμόζεται και αν η παράβαση διαπιστώνεται με ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές ή με άλλα τεχνικά μέσα, όπως σταθερές ή κινητές κάμερες, με την επιφύλαξη της παρ. 5. Οι ως άνω ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές ή τεχνικά μέσα, με τα οποία διενεργείται η διαπίστωση παραβάσεων, δύνανται να τοποθετούνται και σε σταθερά σημεία, καθώς και σε οχήματα έκτακτης ανάγκης του άρθρου 48, περί οχήματος άμεσης ανάγκης και έργων στις οδούς, και δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς επιβατών και επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται, μόνον εφόσον υπάρχει σχετική προειδοποίηση προς το κοινό με σταθερές ή κινητές πινακίδες για την ύπαρξη και λειτουργία τους. "
Στο πλαίσιο αυτό, για την διευκόλυνση της λήψης αποφάσεων εκ των αρμοδίων αρχών καθώς και στη συγκέντρωση και αποστολή στον αρμόδιο φορέα με αυτόματο τρόπο οδηγικών παραβάσεων χωρίς οιαδήποτε παρεμβολή ή ανάλυση εκ μέρους της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε., καθώς και για την ανάλυση της ροής της κυκλοφορίας με την καταγραφή δεδομένων σχετικά με τα πρότυπα κυκλοφορίας και τα σημεία συμφόρησης επιτρέπεται η λήψη εικόνας και καταγραφής από τις υπό προμήθεια και εγκατάσταση κάμερες.
Το σύστημα θα αξιοποιεί σύγχρονες ψηφιακές κάμερες και τεχνολογίες ανάλυσης δεδομένων, τεχνητής νοημοσύνης και αισθητήρων ανίχνευσης κίνησης.
Με τη χρήση τεχνολογιών όπως ΙοΤ αισθητήρων, διασύνδεσης σε πραγματικό χρόνο, συλλογής και επεξεργασίας μεγάλων δεδομένων (Big Data), ανάλυσης μέσω τεχνητής νοημοσύνης θα αποτελέσει ένα κρίσιμο εργαλείο για την κατανόηση, το σχεδιασμό και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας των οχημάτων της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε. και μονον.
Προς το σκοπό αυτό, η ΟΣΥ έχει ήδη εκκινήσει τις σχετικές διαδικασίες για την λήψη των απαιτούμενων διασαφήσεων αναφορικώς με την συμμόρφωση προς την νομοθεσία περί προστασίας προσωπικών δεδομένων (εργαζομένων και τρίτων, πολιτών).
Σε ένα περιβάλλον όπου η αυξημένη επιβατική κίνηση απαιτεί προηγμένες λύσεις διαχείρισης, η εφαρμογή του συστήματος καταγραφής, ανάλυσης των συνθηκών του οδικού δικτύου, κυκλοφοριακής κίνησης και καταγραφής των τροχαίων παραβάσεων, αναμένεται να συμβάλει σημαντικά στην ασφάλεια των επιβατών, καθώς και στην αναβάθμιση της συνολικής λειτουργίας της ΟΣΥ, διασφαλίζοντας ταχύτερη και πιο οργανωμένη εξυπηρέτηση των επιβατών, ενώ θα προσφέρει πολύτιμα δεδομένα συνεχή βελτίωση των διαδρομών και διαδικασιών του.
Σκοπός του έργου είναι η υλοποίηση-εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία ενός συστήματος, το οποίο θα δώσει τη δυνατότητα στην Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε. για την συλλογή των αναγκαίων στοιχείων για τις συνθήκες του οδικού δικτύου, κυκλοφοριακής κίνησης, για τις αναγκαίες παρεμβάσεις των αρμοδίων αρχών, καθώς και την οn-line καταγραφή τροχαίων παραβάσεων των οχημάτων της ΟΣΥ, την ανάλυση της κίνησης των οχημάτων που κινούνται μπροστά από τα λεωφορεία της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε., αλλά και της δομικής υγείας των οδικών υποδομών, διευκολύνοντας την έγκαιρη ανίχνευση συμφορήσεων, την πρόληψη καθυστερήσεων και την βελτιστοποίηση των δρομολογίων με απώτερο στόχο την ασφάλεια και καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, οδηγώντας σε βελτιστοποίηση των παρεχόμενων υπηρεσιών και αύξηση της αποδοτικότητας.
Τα αναμενόμενα αποτελέσματα από την υλοποίηση του εν λόγω έργου είναι τα εξής:
• Ενίσχυση της ασφάλειας του οχήματος και επιβατών (μέσω της ανάλυσης κίνησης, αλλά και της ποιότητας οδικών αρτηριών).
• Περιορισμός του λειτουργικού κόστους της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε.
• Βελτιστοποίηση δρομολογίων (μέσω της ανάλυση κίνησης).
• Βελτίωση της εξυπηρέτησης επιβατών
• Ψηφιακή αναβάθμιση των διαδικασιών
• Βελτίωση των υπαρχουσών γραμμών ή ανάπτυξη νέων βάσει πραγματικής ανάλυσης δεδομένων
• Διευκόλυνση της Πολιτείας με άμεση οn-line καταγραφή τροχαίων παραβάσεων
Το υπό προμήθεια σύστημα, θα υλοποιηθεί σε εξακόσια (600) επιλεγμένα λεωφορεία, τα οποία θα υποδειχθούν από την Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε.
Ειδικότερα, το σύνολο των πληροφοριών που αφορούν τροχαίες παραβάσεις θα διαβιβάζονται όπου και όπως νομίμως προβλέπεται, και το σύστημα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να συνεργάζεται και να διαλειτουργεί με οιοδήποτε ενιαίο ηλεκτρονικό σύστημα Ψηφιακής Καταγραφής & Διαχείρισης παραβάσεων Κ.Ο.Κ. και προστίμων, του αρμόδιου φορέα διαχείρισης δικτύου καμερών, του αναδόχου υποχρεούμενου να προβεί σε οιαδήποτε αναγκαία παραμετροποίηση. Σε περίπτωση μη θεσμοθέτησης αντίστοιχου φορέα κατά την κατακύρωση του διαγωνισμού, το καταγεγραμμένο υλικό επί τροχαίων παραβάσεων θα αποθηκεύεται χωρίς καμία περαιτέρω ανάλυση εκ μέρους του αναδόχου ή της Ο.ΣΥ. Μ.Α.Ε..
Το προσφερόμενο σύστημα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να διαλειτουργεί τουλάχιστον με τα πληροφοριακά συστήματα του Δημοσίου Τομέα, ιδίως με το Μητρώο Οχημάτων του Υπουργείου Μεταφορών, το φορολογικό Μητρώο της ΑΑΔΕ, και το Μητρώο Πολιτών του Υπουργείου Εσωτερικών και το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας (ΕΜΕπ.), μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, σύμφωνα με τα άρθρα 47 του ν. 4623/2019 (Α’ 134) και 84 του ν. 4727/2020. Το προσφερόμενο σύστημα πέραν της καταγραφής των συνθηκών, κυκλοφοριακής κίνησης του οδικού δικτύου, θα δύναται επιπλέον και κατ’ ελάχιστο να καταγράφει και να εξάγει δεδομένα για: α) Αξιολόγηση της ταχύτητας κυκλοφορίας, β) Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, γ) Παράνομη στάση και στάθμευση οχήματος, δ) μη χρήση προστατευτικού κράνους, ε) κυκλοφορία σε λεωφορειολωρίδα.

Πρόσθετα προϊόντα/υπηρεσίες:

Αισθητήρες 📦

Εξοπλισμός τηλεμετρίας και ελέγχου 📦

Πακέτα λογισμικού και συστήματα πληροφορικής 📦

Ψηφιακές κάμερες 📦

Χώρα: Ελλάδα 🇬🇷
Τόπος εκτέλεσης: Κεντρικός Τομέας Αθηνών 🏙️
Διάρκεια: 12 μήνες
Μέγιστες ανανεώσεις: 0
Κριτήρια απονομής
Κριτήριο ποιότητας (όνομα): Κριτήριο ανάθεσης της Σύμβασης είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας – τιμής, η οποία εκτιμάται βάσει των κάτωθι κριτηρίων: ΚΡΙΤΗΡΙΟ (κi) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ (σi) ΟΜΑΔΑ Α. Συνολική Προσέγγιση Κατανόησης του Έργου Κ1 Συνολική αντίληψη, κατανόηση απαιτήσεων, στόχου και αντικειμένου του Έργου 10% ΑΘΡΟΙΣΜΑ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ ΟΜΑΔΑΣ Α 10% ΟΜΑΔΑ Β. Ποιότητα της Τεχνολογικής Προσέγγισης Υλοποίησης Κ2 Προσφερόμενη λύση στις λειτουργικές και τεχνολογικές απαιτήσεις και προδιαγραφές του συστήματος 60% Κ3 Υπηρεσίες Πιλοτικής Λειτουργίας και Εγγύησης Καλής Λειτουργίας 10% ΑΘΡΟΙΣΜΑ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ ΟΜΑΔΑΣ Β 70% ΟΜΑΔΑ Γ. Χρόνος Παράδοσης και Εγκατάστασης, Υπηρεσίες Εκπαίδευσης Λογισμικού Κ4 Χρόνος Παράδοσης και Εγκατάστασης 10% Κ5 Υπηρεσίες Εκπαίδευσης Χρηστών και Διαχειριστών 10% ΑΘΡΟΙΣΜΑ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ ΟΜΑΔΑΣ Γ 20% ΑΘΡΟΙΣΜΑ ΣΥΝΟΛΟΥ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΩΝ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ 100% Τρόπος αναλυτικής βαθμολόγησης των επί μέρους κριτηρίων αξιολόγησης της τεχνικής προσφοράς Η βαθμολόγηση κάθε κριτηρίου αξιολόγησης κυμαίνεται από 100 βαθμούς στην περίπτωση που ικανοποιούνται ακριβώς όλοι οι όροι των τεχνικών προδιαγραφών, αυξάνεται δε μέχρι τους 120 βαθμούς όταν υπερκαλύπτονται οι απαιτήσεις του συγκεκριμένου κριτηρίου. Κάθε κριτήριο αξιολόγησης βαθμολογείται αυτόνομα με βάση τα στοιχεία της προσφοράς. Κριτήριο Κ1 Κρίνεται η συνολική προσέγγιση του οικονομικού φορέα σχετικά με τις λειτουργικές και τεχνικές απαιτήσεις, τους στόχους, το φυσικό αντικείμενο του έργου και η εν γένει αντίληψη στις παραμέτρους που καθορίζουν το Έργο. Κριτήριο Κ2 Κρίνεται η αναλυτική προσέγγιση για την κάλυψη των προδιαγραφών και απαιτήσεων του συστήματος, τόσο λειτουργικά όσο και τεχνικά. Εξετάζεται η τεκμηριωμένη περιγραφή του σχεδιασμού και της υλοποίησης τόσο στην τεχνική περιγραφή όσο και στους πίνακες συμμόρφωσης (βαθμός 100). Κρίνονται οι επιπλέον λειτουργικότητες που προσφέρονται πέραν των ζητούμενων στην παρούσα (βαθμός έως 120), οι οποίες συμβάλουν στην εξυπηρέτηση των στόχων του Έργου. Κριτήριο Κ3 Κρίνεται η διαδικασία πιλοτικής εφαρμογής όλων των υποσυστημάτων, τα σενάρια ελέγχου σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα και τη ρεαλιστικότητα του, καθώς και η χρονική διάρκεια της προσφερόμενης εγγύησης πέραν της ζητούμενης. Κριτήριο Κ4 Κρίνεται ο χρόνος παράδοσης και εγκατάστασης του συνόλου της προμήθειας. Κριτήριο Κ5 Κρίνεται το πρόγραμμα της εκπαίδευσης χρηστών και διαχειριστών που θα προτείνει ο υποψήφιος ανάδοχος. Συνιστάται στους οικονομικούς φορείς να υποβάλλουν την Τεχνική τους Προσφορά δομημένη σε κεφάλαια – ενότητες, τα οποία θα αντιστοιχούν στα ανωτέρω κριτήρια, ώστε να δίνονται αντίστοιχες σαφείς απαντήσεις σε αυτά τα κριτήρια καθώς και αντίστοιχες παραπομπές στους Πίνακες Συμμόρφωσης.
Τίτλος
Αριθμός αναγνώρισης παρτίδας: LOT-0001
Περιγραφή
Ταχυδρομική διεύθυνση: Παρνασσού 6,
Ταχυδρομικός κώδικας: 18233
Πόλη: Άγιος Ιωάννης Ρέντης

Διαδικασία
Τύπος διαδικασίας
Ανοικτή διαδικασία ✅
Νομική βάση: Οδηγία 2014/25/ΕΕ
Διοικητικές πληροφορίες
Προθεσμία παραλαβής προσφορών ή αιτήσεων συμμετοχής: 2025-12-08 11:00:00 📅
Όροι αποσφράγισης των προσφορών: 2025-12-11 11:00:00 📅
Γλώσσες στις οποίες μπορούν να υποβληθούν οι προσφορές ή οι αιτήσεις συμμετοχής: Ελληνικά 🗣️
Ελάχιστο χρονικό διάστημα κατά το οποίο ο προσφέρων πρέπει να διατηρήσει την προσφορά: 12 μήνες
Όροι υποβολής προσφορών
Οι προσφέροντες μπορούν να υποβάλουν περισσότερες από μία προσφορές
Απαιτείται προηγμένη ή εγκεκριμένη ηλεκτρονική υπογραφή ή σφραγίδα [όπως ορίζεται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ 910/2014]
Απαιτείται εγγύηση ✅
Hμερομηνία aποσφράγισης: 2025-12-11 11:00:00 📅
Ηλεκτρονική τιμολόγηση: Υποχρεωτική
Θα χρησιμοποιηθούν ηλεκτρονικές πληρωμές ✅
Η σύμβαση περιέχει όρους εκτέλεσης ✅

Νομικές, οικονομικές, χρηματοπιστωτικές και τεχνικές πληροφορίες
Όροι συμμετοχής
Απαιτούμενες καταθέσεις και εγγυήσεις: ΟΠΩΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ
Κύριοι όροι χρηματοδότησης και ρυθμίσεις πληρωμών και/ή παραπομπή στις σχετικές διατάξεις που τις διέπουν: ΟΠΩΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ
Όροι σχετικά με τη σύμβαση
Όροι εκτέλεσης της σύμβασης: ΟΠΩΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΣΤΟ ΤΕΥΧΟΣ ΤΗΣ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ

Αναθέτουσα αρχή
Όνομα και διευθύνσεις
Όνομα: Οδικες συγκοινωνιες μ.α.ε. (ο.συ. μ.α.ε.)
Εθνικός αριθμός μητρώου: 1039.E00510.0001
Ταχυδρομική διεύθυνση: ΠΑΡΝΑΣΣΟΥ 6
Ταχυδρομικός κώδικας: 18233
Ταχυδρομική πόλη: Αγ. ι. ρεντης - νικαια
Περιοχή: Κεντρικός Τομέας Αθηνών 🏙️
Χώρα: Ελλάδα 🇬🇷
E-mail: tmefodiasmou1@osy.gr 📧
Τηλέφωνο: 210 4270693 📞
Φαξ: 210 4270693 📠
URL: www.osy.gr 🌏
Διεύθυνση του προφίλ αγοραστή: www.osy.gr 🌏
Τύπος της αναθέτουσας αρχής
Οργανισμός δημοσίου δικαίου
Κύρια δραστηριότητα
Υπηρεσίες αστικού σιδηροδρόμου / ελαφρού σιδηροδρόμου, μετρό, τραμ, τρόλεϊ ή λεωφορείου
Επικοινωνία
URL εγγράφων: https://nepps-search.eprocurement.gov.gr/actSearch/resources/search 🌏
URL συμμετοχής: https://nepps-search.eprocurement.gov.gr 🌏
Ηλεκτρονική υποβολή: Υποχρεωτική

Συμπληρωματικές πληροφορίες
Σώμα αναθεώρησης
Όνομα: Ενιαια αρχη δημοσιων συμβασεων
Εθνικός αριθμός μητρώου: 1000.E00961.0001
Ταχυδρομική διεύθυνση: Δώρου 7-9
Ταχυδρομικός κώδικας: 10432
Ταχυδρομική πόλη: Αθηνα
Περιοχή: Κεντρικός Τομέας Αθηνών 🏙️
Χώρα: Ελλάδα 🇬🇷
E-mail: grafeioproedrou@aepp-procurment.gr 📧
Τηλέφωνο: +302132141227 📞
Φαξ: +302132141227 📠
URL: https://www.eaadhsy.gr/ 🌏
Διαδικασία αναθεώρησης
Ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την προθεσμία (ή τις προθεσμίες) για τις διαδικασίες επανεξέτασης: ΟΠΩΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ
Πληροφορίες σχετικά με τις ηλεκτρονικές ροές εργασίας
Η ηλεκτρονική τιμολόγηση θα γίνεται δεκτή
Πηγή: OJS 2025/S 212-728823 (2025-11-03)

Προκήρυξη σύμβασης (2025-12-05)
Αντικείμενο
Πεδίο εφαρμογής της προμήθειας
Εκτιμώμενη αξία χωρίς ΦΠΑ: 1 260 000 EUR 💰

Διαδικασία
Διοικητικές πληροφορίες
Προθεσμία παραλαβής προσφορών ή αιτήσεων συμμετοχής: 2026-01-19 11:00:00 📅
Όροι αποσφράγισης των προσφορών: 2026-01-22 11:00:00 📅
Όροι υποβολής προσφορών
Hμερομηνία aποσφράγισης: 2026-01-22 11:00:00 📅

Αλλαγές
Κείμενο που πρέπει να διορθωθεί στην αρχική ανακοίνωση
Αριθμός αναγνώρισης παρτίδας: LOT-0001
Νέα αξία
Κείμενο:

Σύμφωνα με το υπ’ αριθμ. πρωτ. 100516/05.12.2025 του 1ου Τεύχους Διευκρινίσεων – Μετάθεση προθεσμιών Διεξαγωγής του Διεθνή Ανοιχτού Ηλεκτρονικού Διαγωνισμού (α/α ΕΣΗΔΗΣ 382618) με αριθμό Διακήρυξης 42/2025 (ΑΔΑΜ 25PROC017861342 - ΑΔΑ ΡΑΓ0ΟΚΩ0-ΡΓΘ)

Κείμενο που πρέπει να διορθωθεί στην αρχική ανακοίνωση
Τα έγγραφα της δημόσιας σύμβασης τροποποιήθηκαν στις ✅
Αλλαγή της ημερομηνίας των εγγράφων της σύμβασης: 2025-12-05 📅
Άλλες πρόσθετες πληροφορίες

1ο Τεύχος Διευκρινίσεων – Μετάθεση προθεσμιών Διεξαγωγής του Διεθνή Ανοιχτού Ηλεκτρονικού Διαγωνισμού (α/α ΕΣΗΔΗΣ 382618) με αριθμό Διακήρυξης 42/2025 (ΑΔΑΜ 25PROC017861342 - ΑΔΑ ΡΑΓ0ΟΚΩ0-ΡΓΘ)

Κύριος λόγος της αλλαγής: Ενημερωμένες πληροφορίες
Πληροφορίες σχετικά με τις τροποποιήσεις
Η έκδοση της προηγούμενης προκήρυξης πρέπει να τροποποιηθεί: 728823-2025
Πηγή: OJS 2025/S 236-811763 (2025-12-05)

Γνωστοποίηση ανάθεσης σύμβασης (2026-03-24)
Αντικείμενο
Πεδίο εφαρμογής της προμήθειας
Εκτιμώμενη αξία χωρίς ΦΠΑ: 1 260 000 EUR 💰

Ανάθεση σύμβασης
Πληροφορίες σχετικά με μη επιχορηγήσεις
Δεν ελήφθησαν προσφορές ή αιτήσεις συμμετοχής ή απορρίφθηκαν όλες
Λόγος για τον οποίο δεν επελέγη ο νικητής: Άλλος
Αριθμός αναγνώρισης παρτίδας: LOT-0001
Πληροφορίες σχετικά με τους διαγωνισμούς
Αριθμός προσφορών που ελήφθησαν: 0
Αριθμός προσφορών που ελήφθησαν με ηλεκτρονικά μέσα: 0
Αριθμός προσφορών που ελήφθησαν από ΜΜΕ: 0
Αριθμός προσφορών που ελήφθησαν από προσφέροντες από κράτη μέλη εκτός ΕΕ: 0
Αριθμός προσφορών που ελήφθησαν από προσφέροντες από άλλα κράτη μέλη της ΕΕ: 0
Πηγή: OJS 2026/S 059-205617 (2026-03-24)

Νέες προμήθειες σε συναφείς κατηγορίες 🆕

Υπηρεσίες τεχνολογίας των πληροφοριών: παροχή συμβουλών, ανάπτυξη λογισμικού, Διαδίκτυο και υποστήριξη (>20 νέες προμήθειες)