Εγκαταστάσεις ηλεκτρικής παροχής 2001/S 190-130339

Αττικό Μετρό AE

Φύση και έκταση των εργασιών, δικαιώματα προαίρεσης: CPV: 45315300. Το αντικείμενο του Έργου, όπως αυτό εκτενέστερα περιγράφεται στο Συμβατικό τεύχος "Τεχνική Περιγραφή", περιλαμβάνει τη σύνταξη της Μελέτης Εφαρμογής και την Μελέτη, Προμήθεια, Εγκατάσταση και θέση σε Λειτουργία των Συστημάτων Παροχής Ισχύος, Ρεύματος Έλξης και Επικοινωνιών των Επεκτάσεων των Γραμμών 2 και 3 του Μετρό της Αθήνας (RFP-079/01). Η Σύμβση θα περιλαμβάνει τον ακόλουθο εξοπλισμό και συστήματα: δίκτυο παροχής ισχύος 20 kV, υποσταθμός ανόρθωης ισχύος 20 kV, σύστημα ανορθωτή/μετασχηματιστή ανόρθωσης, σύστημα 750 vdc, ρεύμα έλξης, σύστημα τηλεελέγχου ισχύος, σύστημα τηλεελέγχου ισχύος (PRCS) Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας ΚΕΛ (OCC) Αδιάλειπτα Τροφορδοτικά (UPS), βοηθητικό Σύστημα 110 Vdc, σύστημα Stinger, πλέγμα συλλογής διασπαρτων ρευμάτων, διακοπή παροχής ρεύματος στο αμαξοστάσιο σε περίπτωση εκτάκτου ανάγκης, ασύρματη επικοινωνία, τηλεφωνικές συσκευές, αυτόματα τηλεφωνικά κέντρα (PABX), συστημα αναγγελιών, κλειστό κλύκλωμα τηλεόρασης, διακοπή κυλώματος έλξης, γενική απελευθέρωση, σύστημα μετάδοσης με οπτικές ίνες, σύστημα ωρολογίων, UPS τηλεπικοινωνιών, σύστημα γείωσης. Το ανωτέρω περιγράφονται λεπτομερώς στο συμβατικό τεύχος "Τεχνική Περιγραφή του Έργου", και καλύπτουν τις ακόλουθες επεκτάσεις. (ι) Επέκταση της Γραμμής 2 από Σεπόλια έως ’γιο Αντώνιο. Το τμήμα αυτό αποτελεί το τμήμα της επέκτασης από Σεπόλια έως Θηβών. Εκτείνεται από το φρέαρ "Συνεργείων" στο αμαξοστάσιο των Σεπολίων, έως το φρέαρ (Φλένιγκ) με μήκος 1,38 χλμ. από το σύνολο των 2,8 χλμ. της όλης επέκτασης. Περιλαμβάνει τον σταθμό του Αγίου Αντωνίου με πλευρικές αποβάθρες, τρία φρέατα αερισμού (Παπανδρέου, Φλέμινγκ και φρέαρ διευρυμένης διατομής καθώς και μια επιπλέον σύνδεση της κύριας γραμμής με το αμαξοστασιο Σεπολίων με σήραγγα μονής τροχιάς. Στο σημείο σύνδεσης της σήραγγας προς αμαξοστάσιο και της κύριας γραμμής υπάρχει τριπλή τροχιά και τρίτο φρέαρ αερισμού δευρυμένης διατομής. ιι) Επέκταση της Γραμμής 2 από Δάφνη έως Ηλιούπολη Το τμήμα αυτό εκτείνεται από το φρέαρ "Μπουμπουλίνας" στο νότιο άκρο της γραμμής 2, έως περίπου 1,2 χλμ. νότια. Περιλαμβάνει τον σταθμό Ηλιούπολης με κεντρική αποβάθρα καθώς και επίσταθμο με τρεις τροχιές που μελλοντικά θα συγκλίνουν σε σήραγγα διπλής τροχιάς, η οποία θα έχει ανοδική κλίση, με σκοπό η γραμμή να αναδυθεί στο μέλλον στην μεσαία νησίδα της Λεωφόρου Βουλιαγμένης. Υπάρχουν επίσης και δύο φρέατα αερισμού, ένα στο μέσον περίπου μεταξύ Δάφνης και Ηλιούπολης (φρέαρ Παπάγου), το οποίο χρησιμοποιείται και σαν χώρος για υποσταθμό έλξης, και ένα στο τέλος του επιστάθμου. ιιι) Επέκταση της Γραμμής 3 από Εθνική ’μυνα έως Σταυρό Το τμήμα αυτό ξενικα από το φρέαρ "Ρήγα Φεραίου" στο βόρειο άκρο της γραμμής 3 και εκτείνεται σε μήκος 5,80 χλμ. προς βορρά. Περιλαμβάνει δύο σταθμούς πλευρικών αποβάθρων (Πλακεντία, Σταυρός). Μεγάλο τμήμα του εξοπλισμού των μελλοντικών σταθμών Χολαργού, Νομισματοκοπείου και Αγ. Παρασκευής, που απαιτείται για τη λειτουργία της γραμμής, θα εγκατασταθεί σε ειδικά διαμορφωένα φρέατα δίπλα στους σταθμούς αυτούς. Η επέκταση αυτή περιλαμβάνει επίσης 5 φρέατα ενδιάμεσα σταθμών (Ξάνθου, Φωκίδος, Χαλανδρίου, Κέας, Μεταμόρφωσης). Τέλος, περιλαμβάνει το αμαξοστάσιο Σταυρού 60 000 τ.μ. για εναπόθεση συρμών, επίσταθμο διπλής τροχιάς και μονή σήραγγα προς το αμαξοστάσιο. ιν) Επέκταση της Γραμμής 3 από Μοναστηράκι έως Αιγάλεω Το τμήμα αυτό εκτείνεται από το φρέαρ "Θησείου" στο δυτικό άκρο της γραμμής 3, και εκτείνεται σε μήκος 4,3 χλμ. περίπου προς δυσμάς. Περιλαμβάνει τρεις σταθμούς, δύο πλευρικών αποβαθρών (Βοτανικός, ’γιος Σαββας) και έναν κεντρικής αποβαθρας (Αιγάλεω), ενώ υπάρχουν προβλέψεις για τέταρτο σταθμό (Γεωπονική) ενδιάμεσα στους σταθμούς "Βοτανικός" και "Αγ. Σάββας". Η επέκταση περιλαμβάνει επίσης ένα αμαξοστάσιο 85 000 τ.μ. για εναπόθεση και ελαφρές επισκευές συρμών, πέντε φρέατα αερισμού μεταξύ σταθμών (Πειραιώς, Σ. Πάτση, Π. Δανιήλ, Κνωσσού, Θηβών), ένα φρέαρ πλησίον του μελλοντικού σταθμού Γεωπονικής, ένα τερματικό φρέαρ, επίσταθμο τριπλής τροχιάς στο Αιγάλεω και μονή/διπλή σήραγγα προς το ομαξοστάσιο. Την αναβάθμιση του υπάρχοντος (εν λειτουργία) συστήματος της Αττικό Μετρό, όπως αυτό περιγράφεται στο Συμβατικό Τεύχος Τεχνική Περιγραφή του Έργου. Το συντονισμό των έργων στη φάση της Μελέτης μεταξύ των Αναδόχων των Η/Μ συστημάτων, των Έργων Πολιτικού Μηχανικού και του Προμηθευτή του τροχαίου Υλικού για τις Επεκτάσεις του Μετρό. Δικαίωμα Προαιρέσεως Η Αττικό Μετρό ΑΕ επιφυλάσσεται στην ενάσκηση του δικαιώματος προαιρέσεως το οποίο αφορα την: ι) Επέκταση της Γραμμής 2 από ’γιο Αντώνιο έως Θηβών. Το τμήμα αυτό εκτείνεται από το φρεαρ "Φλέμινγκ" μετά τον σταθμό του Αγίου Αντωνίου, και εκτείνεται σε μήκος 1,5 χλμ. προς δυσμάς. Περιλαμβάνει δύο επιπλέον σταθμούς πλευρικών αποβαθρών (Περιστέρι, Θηβών), δύο φρέατα αερισμού και επισταθμό διπλής τροχιάς. Η ΑΜ θα αποφασίσει για το δικαίωμα προαιρέσεως το αργότερο εντός 365 ημερολογιακών ημερών από την ημερομηνία υπογραφής της Σύμβασης. Η διακήρυξη του διαγωνισμού συνοδεύεται και από τα υπόλοιπα συμβατικά τεύχη και από την Γενική Οριστική Μελέτη (ΓΟΜ) που έχει εκπονήσει η Αττικό Μετρό οπότε βάσει όλων αυτών, οι διαγωνιζόμενοι θα διαμορφώσουν την προσφορά τους. Ο προϋπολογισμός του έργου συμπεριλαμβανομένων Εργολαβικού Οφέλους και Απροβλέπτων ανέρχεται σε 26 742 060 000 δρχ. Δεν συμπεριλαμβάνεται ο ΦΠΑ.

Η προθεσμία παραλαβής των προσφορών ήταν 2001-11-19. Η προμήθεια δημοσιεύθηκε στις 2001-10-03.

• • Αττικό Μετρό AE

• • Ηλεκτρολογικές εργασίες εγκατάστασης θέρμανσης και άλλου ηλεκτρολογικού εξοπλισμού κτιρίων › Εγκαταστάσεις ηλεκτρικής παροχής